记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称：昆明局集团）获悉，3月29日，随着900多名施工人员、190多台大型机械设备陆续进驻施工现场，标志着新建大理铁路枢纽进入全面施工阶段，为完成年度建设目标任务奠定了坚实基础。

新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程，位于云南省大理白族自治州大理市境内，正线为国家I级双线电气化铁路。含新建大理北站、大理北动车所及动车走行线、楚大铁路至大理北客站线路、相关联络线等工程。

“大理枢纽项目不良地质种类多，施工地质复杂，与既有线交叉、并行段落多，施工组织难度大，安全风险高。”中铁十二局集团大理枢纽工程项目部经理孙才介绍，其项目主要由“5桥3隧1路基”组成，重点工程有凤翔隧道、新凤鸣隧道、凤仪镇转体桥等。

截至目前，大理枢纽工程已开工12个工点，临建工程已完成混凝土拌和站2座、钢结构加工厂2座、中心料库2座等。“我们征地拆迁累计完成310亩，隧道进洞累计进尺600多米，桥梁桩基完成210根，标志着施工全面拉开大干快干的序幕。”孙才说。

同时，面对项目特点和施工难点，昆明局集团滇西铁路建设指挥部全力配合地方政府开展土地报批、征地拆迁，组织中铁十二局集团獠谓ǖノ慌懿浇场、高标开局。

据了解，大理铁路枢纽将连接昆楚大、大丽、大临、大保等4条既有铁路，在建有大瑞铁路保瑞段，规划有大攀铁路等，是滇西地区交通要冲。项目建成后，将成为云南省除昆明外最大的铁路枢纽，对推进区域互联互通，填补西部铁路“留白”，助推地方经济社会高质量发展，促进民族团结进步和边疆繁荣稳定具有重要意义。